10月18日，宝钢股份技术参事、汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室主任陆匠心在第四届宝钢汽车板EVI论坛上表示，2017年，宝钢汽车板产量达1225万吨，进入了世界前三。
宝钢汽车板从1988年开始起步，逐渐发展壮大。从最初只能生产普通汽车内板到批量生产超高强钢、全球首发QP钢，再到以用户为中心全面推进EVI技术服务工作，30年时间里，宝钢汽车板实现了与中国汽车工业同步高速发展，进入到了“从钢铁到材料，从制造到服务，从中国到全球”的战略转型阶段。
目前，宝钢共拥有四大钢铁制造基地，即上海宝山基地、南京梅山基地、武汉青山基地和近年新投产的湛江东山基地。每个基地都具备相当规模的汽车用钢的生产能力。
数据显示，宝钢累计为中国汽车行业提供汽车板8000余万吨，其中高强钢2000余万吨，减少了相当于133个九寨沟国家森林公园的碳排放。2017年宝钢汽车板销售1225万吨，首次进入世界前三，是宝钢的“拳头产品”。
其中冷轧汽车板878万吨，持续保持50%以上市场份额，宝钢高强汽车板销量达到315万吨，同比增长5%；顺应汽车“安全、节能、减薄”的需求，宝钢经过持续努力，超高强钢同步实现了稳定、大批量的制造和销售，2017年宝钢超高强钢销售接近45万吨，同比增长26%，国内市场份接近60%。汽车用钢整体占据50%以上中国市场份额。
宝钢也是国内唯一具有轿车底盘和结构件使用的热轧及酸洗(HR-PO)、车身使用的冷轧(CR)、热镀锌纯锌(GI)、锌铁合金(GA)和电镀锌(EG)的汽车板全品种的钢铁供应商，同时也是全球首家具备第一、二、三代超高强钢研发和批量供应能力的钢铁厂商。
