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汽车用超高强钢发展历史

发布时间:2018-10-30 发布者:秦钊贸易

导读:汽车高强钢已经有了较长时间的发展,在汽车用超高强钢的研发制造中,中国钢厂已经走入世界前列。

汽车用超高强钢划分
目前国际上对于汽车用超高强钢还没有统一的划分标准,比较主流的划分方式如下:
 
 
三代钢最大的区别是当抗拉强度相同时其延伸率不同:
 

三代超高强钢的发展历程
第一代先进高强度钢始于1970年左右,是目前汽车用先进高强度钢的主流产品。代表钢种有马氏体钢、双相钢、复相钢等。
 
第二代先进高强度钢的研究始于1990年后,由于在商业化生产和应用方面仍有一些问题未解决,故并未得到大量应用。代表钢种:孪晶诱发塑性钢(TWIP钢)。
 
第三代先进高强度钢的研究始于2000年后,除宝钢2015年全球首发的QP钢已商业化生产外,目前国际上主要还处在实验室研究阶段。代表钢种:淬火延性钢(QP钢)。
 
 
评估超高强钢需要结合成分、工艺、延伸率、焊接性、成本等各因素,进行综合评价。(三代超高强各有特点)
 
高强钢-中国造
国内各大钢厂对于第一、二代超高强钢都有不同程度的商业化生产,而第三代超高强的研发和商业化生产我国已经走在了世界前列。
 
目前宝钢是全球唯一具备全部三代超高强钢商业化生产能力的钢厂,并于2015年完成了第三代QP钢的全球首发和超高强钢白车身的研发。
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